Hoe de nieuwe Poelstraat scheppen ?

... Door te doen wat er voorgesteld wordt.

Hierdoor worden de Kerselaarslaan, Gampelaeredreef; Toekomststraat; Krekelstaat de nieuwe Poelstraat. Alle sluikverkeer zal dan via deze gaan. Plus, de problemen voor de bewoners in de Poelstraat worden er niet mee opgelost ... zij gaan, net als de ganse wijk, lusjes moeten rijden.

Ipv het probleem structureel aan te pakken; verleg je het.

Dus dank u bij voorbaat, gezien dit een principebeslissing van het Stad is (ref uw schrijven) om de leefbaarheid in mijn straat, wijk te saboteren door het probleem te verplaatsen.

Rond het sluikverkeer : (1) ik denk dat dit er is, maar geen probleem op zich is - ik zou dus graag weten welke studie hier aan de basis ligt (2) met het stoppen van de werken in de Krekelstraat gaat sowieso sluikverkeer terug naar daar gaan. Dus zal er sowieso spreiding zijn.

Rond de Poelstraat en Ten Rodelaan : doordat er verkeer is, rij je al trager in de Poelstraat, dus ook daar zie ik het probleem niet. Je gaat nu deze straat een fietsstraat maken die in twee richtingen kan gebruikt worden, terwijl er toch nog auto's uit één richting komen. Ik weet niet of dat echt een veilige oplossing is.

Voor de Ten Rodelaan, snap ik dat je iets wil doen, maar is dit overlegd met de ouders van de school; de bewoners van de Herfstlaan/Gaversesteenweg ? Je zal immers mensen 's morgens en 's avonds forceren een ommetje te doen. En ik zie het al gebeuren dat op de hoek van Bikecorner, auto's gaan parkeren omdat moeder of vader de kroost moet afleveren/ ophalen. Ik vermoed dat het er 's morgens ook een aanschuiven zal zijn, wat mogelijks files op de Gaversesteenweg met zich mee zal brengen.

Door de Poelstraat af te sluiten, zullen quasi alle bewoners van onze wijk een lang toertje moeten doen om richting centrum; Kortijk; Aalter te gaan. En nee, niet voor alles kan je de fiets nemen. Jullie dwingen ons dus om zelf in de file te gaan staan.

Als laatste bemerking wil ik nog meegeven, dat ik het betreur dat dit blijkbaar reeds beslist is. Er zijn een pak andere alternatieven. Doortrekken ring; enkel toestaan plaatselijk verkeer (dat kan tegenwoordig toch allemaal via camera's gecontroleerd worden - in Leuven doet men dit); éénrichting Gampelaeredreef (vanaf de Colruyt of vanaf de boom aan de Gampelaerehoeve (om zo te vermijden dat mensen die in het eerste deel van de Gampelaeredreef wonen volledig alom moeten)) ... en daar staan jullie principebeslissingen, ref jullie schrijven, haaks tegenover.