Verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid niet opgelost doch louter verplaatst

In het schrijven die wij als wijkbewoner ontvingen, stond te lezen dat het Stadsbestuur wil inzetten op verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid. Een speciale focus hierbij is de situatie in onze woonwijken. Op zich ondersteunen we dit principe ten volle ware het niet dat wij vrezen dat de huidige principebeslissingen die blijkbaar vastliggen, niet tot gevolg zullen hebben dat de toename van verkeersONveiligheid en - ONleefbaarheid rechtstreeks gelinkt aan het stijgende sluipverkeer, opgelost zal worden doch louter naar een andere locatie verplaatst wordt. De wellicht goede bedoelingen van het bestuur ten spijt.

Als we correct ingelicht zijn, zouden de cijfers waarop de studie van het circulatieplan voor onze wijk gebaseerd zijn, geënt zijn op (ver)oude(rde) cijfers. Op zijn minst zouden er nieuwe tellingen moeten komen (kan bijzonder gemakkelijk én goedkoop) om een accuraat beeld hiervan te verkrijgen. In de voorbije jaren is er qua mobiliteit heel wat veranderd en de tendens valt bezwaarlijk te interpreteren als 'verbeterd'.  

Een oplossing (er zijn er naar alle waarschijnlijkheid nog) die naar verkeersveiligheid en -leefbaarheid toe qua infrastructuur weinig ingrijpend is doch een maximaal effect kan genereren, zou het afsluiten van het gedeelte Gampelaeredreef tussen de Kouterlosstraat en de spoorwegtunnel kunnen zijn. Waarbij zelfs het uitrusten van dit gedeelte met verzinkbare palen incl. badgelezer ten behoeve van de plaatselijke bewoners, een gerichte oplossing niet in de weg hoeft te staan.

Op deze manier wordt vermeden dat sluipverkeer uit de richting van Gent op de N43 zich een weg baant doorheen onze wijk en wordt vermeden dat omgekeerd, 's morgens en 's avonds tijdens de piekmomenten dit deel aangewend wordt door niet-woonwijkbewoners voor winkel- of werkdoeleinden gelegen buiten onze wijk. Door dit kleine stukje Gampelaeredreef af te sluiten (of de toegang op voormelde wijze te beperken) zou het sluipverkeer gereduceerd worden tot 'woonwijk'verkeer waarbij er enkel nog bestuurders zullen zijn die doelgericht naar onze wijk komen (bv. bewoners of derden die een bezoek brengen aan familie, vrienden, school of de plaatselijke zelfstandige).  

Indien men nalaat om dit stukje Gampelaeredreef af te sluiten, zal het sluipverkeer niet afnemen maar verplaatst worden naar bv. de Kerselaarslaan of de Herfstlaan (die het nog harder te verduren zullen krijgen ingevolge de voorgestelde knippen). Nu al merken wij als bewoner die m.o.o. onze woon- , werk- en schoolverplaatsingen te voet, per fiets of met de wagen dagelijks van de wijkstraten gebruik maken, dat de onveiligheid de voorbije jaren flink toegenomen is. Zo is al meermaals gebleken dat bestuurders komende van Gent gefrustreerd door de file richting Deinze, links afslaan naar de Gampelaeredreef (in de hoop tijd te winnen) maar daar door de smalle weg opnieuw in de remmen moeten, nadien als compensatie het gaspedaal flink induwen in de Kouterlosstraat of de Kerselaarslaan (in de hoop alsnog tijd te winnen). En aangezien er op enkele plaatsen geen aangepast fietspad noch voetpad te bespeuren is, gaat ook dit gepaard met een grote verkeersonveiligheid.

Wij hopen van harte dat er een open dialoog kan volgen en er alsnog maximaal rekening gehouden kan worden met de bezorgdheid van heel wat wijkbewoners.