Marc De Foor

Lid sinds 4 april 2021

Alle bijdrage die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 2 projecten beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

Marc De Foor5 jaar geleden Misschien zou ook de bedenker van deze principebeslissingen hier kunnen uitleggen hoe hij of zij zich zou organiseren om vanuit de wijk heen en terug naar het werk te pendelen in de verschillende richtingen, boodschappen te doen in een van de baanwinkels langs beide zijden van de steenweg, met de wagen naar Deinze of verderop te gaan, ... Telkens rekening houdend met de gekende files en met de eventuele noodzaak om de rijbaan te dwarsen... Ik ga er vanuit dat daar reeds over nagedacht werd?

Marc De Foor5 jaar geleden Dat er een sluipverkeerstroom in de Poelstraat zit kan niet ontkend worden, maar door de Poelstraat af te sluiten wordt de oorzaak daarvan niet weggenomen. Wel integendeel, want daardoor moeten alle bewoners van het gebied tussen de spoorweg, de Gampelaredreef, de Krekelstraat en de Gaversesteenweg die richting Deinze willen, zich gaan aansluiten in de reeds bestaande files. Het valt dan ook te verwachten dat het sluipverkeer nog zal toenemen en zich zal verplaatsen naar de Kerselaarslaan en de Krekelstraat, tenzij de Gampelaredreef enkelrichting wordt vanaf de Kouterlosstraat tot het spoorwegviaduct aan de Colruyt. Maar natuurlijk verdwijnen daarmee al die auto's niet. Gaan ze reeds in Astene een alternatief zoeken via de Parijsestraat naar de Krekelstraat? Gaan ze de bestaande files op de Gentsesteenweg nog verlengen? In elk geval zal het voor de bewoners van het betreffende gebied een pak moeilijker worden om per auto richting Deinze te gaan, en zelfs al zijn we graag een fietsstad, de fiets biedt nu eenmaal niet voor alles en iedereen een oplossing...